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[[Restr:Pont Menai.jpg|thumb|right|300px|Pont y Borth gwelet eus [[Ynys Môn]].]]
[[Restr:Menai Suspension Bridge.jpg|400px300px|thumb||Pont ar Menai e-kerzh ar goañv]]
[[Restr:Menai Bridge painting.jpg|thumb|right|300px|Adlivañ ar pont, e miz Eost 2005]]
'''Pont ar Menai''', pe '''Pont y Borth''' pe '''''Pont Grog y Borth''''' e kembraeg, zo ur [[pont]] war ar [[Menai]], dirak [[Bangor]], etre [[Gwynedd]] hag [[Enez Mon]], anvet diwar anv ''Y Borth'', pe [[Porthaethwy]], ar gêrig tostañ en enezenn .
== Pont ispilhet war-bouez chadennoù ==
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hini an hent-bras (hent meur A5) war ur pont-orjal graet en houarn, an hini kentañ a zo bet,
[[Image:Select Sketches - Menai Bridge 2.jpg|right|thumb||Le Menai Bridge représenté sur un plat de grès du Staffordshire, vers 1840. - <small>''(Coll. [[Johan Ludvig Runeberg|J L Runeberg]])''</small>]]
[[Thomas Telford]] fut chargé d'améliorer l'itinéraire de [[Londres]] à [[Holyhead]]. Un pont fut donc prévu, qui devait permettre aux voiliers de passer en toutes circonstances avec leur gréement. À cette fin, la hauteur du tablier devait être de 100 pieds au-dessus des hautes eaux.
La construction du pont commença en [[1819]] par les tours des deux côtés du détroit. Puis arrivèrent les seize [[Chaîne (mécanique)|chaîne]]s de suspension, chacune constituée de 935 barres de fer, pour une portée de 176 m. Pour éviter la rouille, chaque chaînon fut d'abord trempé dans un bain d'[[huile de lin]]. Finalement, le pont fut ouvert en fanfare le 30 janvier [[1826]].
Le pont et la modernisation de la route réduisaient ainsi le voyage de Londres à [[Holyhead]], autrefois de 36 heures, à 9 heures. Ce pont n'était certes pas le premier [[pont suspendu]], mais il était beaucoup plus grand que tous ceux construits auparavant, et on le considère à juste titre comme le premier des grands ponts suspendus modernes.
== Entretien et réparations ==
[[Image:Menai Bridge painting.jpg|right|thumb|400px|Août 2005 : opération peinture.]]
Endommagé par une tempête, le platelage de bois dut être réparé en 1839 ; puis en 1893, il fut remplacé par des plaques d'acier. Au fil des ans, le tonnage limité à 4,5 T se révéla insuffisant, et, en 1938, les chaînes de [[fer]] d'origine cédèrent la place à des chaînes d'[[acier]], sans qu'il fût besoin d'interrompre la circulation.
En 1999, il fut encore une fois rénové et renforcé et, cette fois, la circulation fut reportée un mois durant vers le tout proche [[pont Britannia]].
En 2005 a été entreprise la première réfection totale de la peinture depuis 65 ans : la circulation fut alors alternée sur une seule voie pour une durée de six mois.
== Souviens-toi, voyageur... ==
Le sentier côtier d'Anglesey passe sous le pont.
Côté Anglesey a été élevé un monument à la mémoire des victimes de la catastrophe d'[[Aberfan]] : le matin du 21 octobre 1966, un [[terril]] s'effondra sur l'école du village minier d'Aberfan, ensevelissant 144 personnes, dont 116 enfants.
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== Lennegezh ==
=== Englyn ===
SedSetu amañ un [[englyn]] [[kembraek]] savet diwar-benn ar pont:.
{|
::''Uchelgaer uwch y weilgi - gyr y byd'' <br />
|- valign="top"
::''Ei cherbydau drosti,'' <br /> ▼|
::''Chwithau holl longau y lli '' <br /> ▼::''EwchUchelgaer ouwch dany eiweilgi chadwyni- .gyr y byd'' <br />
▲::''Ei cherbydau drosti,'' <br />
::[[David Owen (Dewi Wyn o Eifion)|Dewi Wyn o Eifion]](1784–1841) ▼▲::''Chwithau holl longau y lli '' <br />
''Ewch o dan ei chadwyni . ''<br>
* Troidigezh
▲::— [[David Owen (Dewi Wyn o Eifion)|Dewi Wyn o Eifion]](1784–1841)
::Uhel gêr (= kreñvlec'h) uc'h ar mor - ar bed a vlein ▼| <div style="width:25px"></div>
::E girri dreizi;
|
::Ha c'hwi holl, listri ar mor, ▼▲::Uhel gêr (= kreñvlec<ref>Kreñvlec'h ).</ref> uc'h ar mor - ar bed a vlein <br>
::Kit dre zindan he chadennoù. ▼E girri dreisti,<br>
▲::Ha c'hwi holl, listri ar mor, <br>
▲::Kit dre zindan he chadennoù.
|-
|}
=== Arroudig saoznek ===
{|
:''Ar Marc'heg Gwenn da Alice:'' ▼|- valign="top"
:"I heard him then, for I had just ▼|
:completed my design,
▲:''(Ar Marc'heg Gwenn da Alice :'')<br>
:To keep the Menai bridge from rust ▼▲:"''I heard him then, for I had just completed my design,''<br>
:By boiling it in wine." ▼▲:''To keep the Menai bridge from rust ''<br>
::—"[[Haddocks' Eyes]]", ''[[Through the Looking-Glass]]'', [[Lewis Carroll]] ▼▲:By boiling it in wine." <br>
▲::— " ''[[Haddocks' Eyes]] "'', ''[[Through the Looking-Glass]]'', [[Lewis Carroll]]
-Troidigezh dieub
| <div style="width:25px"></div>
:Neuze en klevis pan em boa
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:kaset ma mennozh da benn
<br>
:mirout ouzh Pont ar Menai a verglañ ▼E glevout a ris neuze, p'edon o paouez kas ma mennozh da benn,<br>
:dre en birviñ er gwin gwenn ▼▲:miroutMirout ouzh Pont ar Menai a verglañ <br>
▲:dreDre ener birviñ er gwin gwenn
|-
|}
== Liammoù diavaez ==
* [http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0000091 Pont ar Menai, e-barzh Structurae]
* {{en}} [http://www.prosiectmenai.co.uk Prosiect Menai] Ur raktres-mirdi diwar-benn ar [[Menai]].
* {{en}} [http://www.anglesey-history.co.uk/places/bridges/index.html Anglesey History] Istor pontoù ar Menai.
== Levrlennadur ==
== Lennadurezh ==
* Quartermaine ''et al'' (2003) ''Thomas Telford’s Holyhead Road: The A5 in North Wales'', Council for British Archaeology ISBN 1-902771-34-6 <br />
* Richard, Robin (1991) ''The Secret Bridge'', Rocket Books ISBN 0-9517605-0-5
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