Hent-houarn Pondi An Alre : diforc'h etre ar stummoù

 

== Istor ==

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le 2 octobre 1949<ref>Rail-bretagne.com, Auray-Loudéac, [http://www.rail-bretagne.com/rb/lignes_actuelles/auray_loudeac.html lire] (consulté le 10 août 2010)</ref> la décision est prise de l'arrêt du trafic régulier de trains voyageurs sur la totalité de la ligne entre les gares d'Auray et de Pontivy. Néanmoins la SNCF<ref>Site Le Télégramme, Pluvigner patrimoine : A la découverte de l'ancienne gare, article de presse du 7 mai 2010 [http://www.letelegramme.com/local/morbihan/vannes-auray/pluvigner/pluvigner/pluvigner-patrimoines-a-la-decouverte-de-l-ancienne-gare-07-05-2010-903965.php lire en ligne] (consulté le 11 août 2010).</ref> n'appliquera cette décision qu'en 1951 et elle fera encore circuler des trains spéciaux réservés aux voyageurs jusque dans les années 1960. Sur la ligne maintenant réservée au trafic fret, important de 1870 à 1970, la traction des trains est effectuée par des [[Locomotive diesel|locomotives diesel]]<ref>Jean-Pierre Rigouard, « 55 km d'Auray à Pontivy », 2007, p.55</ref>.

Ar {{Liamm|br=Kevrat_Steunv_Stad_Rannvro|lang=fr|trad=Contrat_de_plan_État-région|testenn= C'hevrat Steuñv Stad-Rannvro}} evit ar prantad 2015 - 2020 en deus kinniget nevesadenn al linenn evit derc'hel an tremenerezh marc'hadourezh<ref><nowiki>http://www.bretagne.pref.gouv.fr/Strategies-et-projets/Contrat-de-Plan-Etat-Region-2015-2020/Signature-du-CPER-le-11-mai-2015</nowiki></ref>.

 

[[Restr:HenthouarnPondiAnAlreerSornBroGwened.jpg|left|thumb|Al linenn er [[Ar Sorn|Sorn]] war ribl ar [[Blavezh]]]]

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